Моторная лодка Салют-510

407 600 руб
(407 600 руб./1 шт.)
  • Бренд
    Салют
  • Максимальная вместимость пассажиров (чел)
    5
  • Максимальная грузоподъёмность (кг)
    450
  • Ширина корпуса (мм)
    1880
  • Ширина габаритная (мм)
    1950
  • Длина корпуса (мм)
    5100
  • Длина габаритная (мм)
    5250-5400
  • Высота транца (мм.)
    381/510
  • Максимальная мощность мотора (л.с):
    60-100
  • Масса оборудованного корпуса, кг
    440 кг. в стандартной комплектации
  • Материал корпуса
    АМг-5М
  • Управление
    Дистанционное

Описание

ЦЕНА ЗАВОДА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ!

Все опции, варианты и стандартные комплектации показаны в калькуляторе-конфигураторе лодки. В нем Вы можете самостоятельно подобрать необходимую Вам комплектацию.

www.salut-boats.ru - Самарский завод моторных лодок "САЛЮТ"

С "Салюта-510" (ранее назывался "Вельбот-51Т") началась история "Самарских алюминиевых трансформеров".

Лодка, в конечном итоге, - это сочетание корпуса и компоновки.

Корпус «Вельбот-51» - очень удачный по обводам и конструкции, отработанный в производстве.

Его отличают:

•  прочность и надежность, позволяющие владельцу не опасаться ни топляков, ни каменистого берега, ни сильных штормов, ни даже плавающих льдин. Днище, транец и некоторые другие силовые элементы выполнены из АМг5М - листа толщиной 4 мм с оптимально рассчитанным продольно-поперечным силовым набором и тщательной сборкой корпусных деталей с двусторонней проваркой основных швов;

•  отличная мореходность. Можно смело выходить в любой шторм, теоретически возможный на большой Реке. Испытан нашими клиентами в самых экстремальных погодных условиях, какие только могут возникнуть на Волге в районе Самары (Саратовское водохранилище, ширина реки достигает 4 км, длина в пределах прямой видимости между излучинами – 10-12 км). Большое количество 51-х ходит по Ладоге и Финскому заливу

•  хорошие скоростные показатели, при том, что геометрия корпуса скорее «экономичная», чем «скоростная». Лодка при движении в режиме глиссирования практически не создает волны – одной из главных причин паразитного расхода горючего. Крейсерская скорость 48-52 км/ч легко достигается с моторами от 60 до 90 л.с. Максимальная скорость разгруженной лодки – от 57 км/ч (60 л.с.) до 70-75 км/ч (90-100 л.с.).

•  отсутствие склонности к дельфинированию. Лодка может начать раскачиваться на ходу только на неспокойной воде при поднятом тримом моторе и явной перегрузке кормы.

•  замечательная остойчивость на ходу. Лодку практически невозможно перевернуть, даже выполняя быструю полную перекладку штурвала с борта на борт на полном ходу под 100-сильным мотором.

•  хорошая управляемость. При крутых поворотах отсутствует проскальзывание кормы, и можно буквально в 1-2 метрах отвернуть от неожиданно возникшего препятствия.

•  непотопляемость (аварийная плавучесть), аварийная остойчивость в соответствии с требованиями ГОСТов и сертификата ГОСТ-Р. Правильно расположенные блоки плавучести (около 700 куб.дм) в сочетании с общей конструкцией корпуса даже при открытом сливном шпигате или большой пробоине не позволяют заполненной водой лодке затонуть или перевернуться.